朋友們都知道汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用，我就不說廢話了，直奔主題，昨天來了一臺11款的奧迪A4L2.0，車主告知儀表里面有一個(gè)報(bào)警燈亮，昨天晚上亮的，查了一下使用手冊，是防凍液缺了，加了一點(diǎn)水，當(dāng)時(shí)不亮了，今天又亮了，檢查一下是哪里的問題。檢查結(jié)果是水泵的漏水，更換了水泵，本來就是一個(gè)小維修，沒必要寫一篇文字，還挺累的，但是想想還是寫出來吧，這里面可能有一些朋友們不知道的東西，一起分享一下。

就是這個(gè)燈報(bào)警，來的時(shí)候防凍液已經(jīng)低于下限。我挺佩服車主的，使用手冊一直放在雜物箱里，這是個(gè)好習(xí)慣，等車子有問題的時(shí)候不發(fā)慌。

缸體上的防凍液，圖中紅色的部分是漏出的防凍液，大眾的防凍液是紅色的，不能和其它顏色的防凍液混加，應(yīng)急時(shí)可以加水。圖中綠色的是裝在缸體上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，重要的傳感器，上面有防凍液，要清洗干凈，防凍液的有腐蝕性，進(jìn)入插頭后，會引起接觸不良，發(fā)動機(jī)不好啟動故。這是初檢，還要進(jìn)一步檢查是哪里漏出來的。要加壓測試。

這個(gè)就是給冷卻系統(tǒng)加壓的測漏工具，上圖綠框中是加壓力的，實(shí)際上就是一個(gè)打氣筒，只不過上面多裝了一個(gè)壓力表，最小的綠圖中就是壓力表。下面綠圖中是各種車型的水箱蓋，配合不同車型的水箱使用，便宜點(diǎn)400多，好一點(diǎn)的1000這樣左右。

工具雖好，不能亂用，不同車型的冷卻系統(tǒng)的壓力不一樣，圖中綠圈是大眾車的冷卻系統(tǒng)的的壓力，1.5bar,1bar=1.02公斤，不能超壓，否則不漏也給打漏了，這個(gè)1.5bar實(shí)際上是水箱蓋的開啟壓力，發(fā)動機(jī)如果高溫，壓力也會升高，超過這個(gè)壓力，水箱蓋里面的泄壓閥會打開，釋放一部分壓力，防止高溫，大眾車設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)的壓力要比其它車型高，我見過的有，0,7bar，0,9 bar 1,1bar。那為什么冷卻系統(tǒng)要有壓力，主要是控制冷卻系統(tǒng)的沸點(diǎn)。沸點(diǎn)控制住了，發(fā)動機(jī)的溫度更容易控制。

打到標(biāo)準(zhǔn)壓力后，要看表的壓力變化，這個(gè)車壓力下降很多，下一步檢查是哪里漏。

檢查時(shí)要仔細(xì)，不要放過任何可疑的地方，不過有些地方的確是看不到，可以用一面小鏡子觀看，經(jīng)過檢查，確定是水泵漏水，需要更換。

這個(gè)是拆下的水泵，圖中紅色部分是漏出防凍液的地方，廠家設(shè)計(jì)的泄漏孔，這么設(shè)計(jì)主要是防止防凍液進(jìn)入水泵的軸承里，防止水泵軸承缺油卡死，如果水泵卡死，冷卻系統(tǒng)徹底失效，發(fā)動機(jī)有可能出大問題，圖中綠色的是水泵輪，軸承在里面。

這圖有點(diǎn)亂，待我細(xì)細(xì)道來，這是拆掉水泵后缸體的部位，這個(gè)水泵是安裝在缸體的中部，最主要的原因是采用叫做橫流冷卻的方式，水泵一般裝在發(fā)動機(jī)的前部，這么設(shè)計(jì)會導(dǎo)致1缸和4缸的溫差大，氣缸的磨損也不一樣，在發(fā)動機(jī)大修中，實(shí)際的測量結(jié)果也是這樣，1缸和4缸的磨損偏差，橫流冷卻是為了減少這個(gè)溫差，圖中綠箭頭代表冷水，紅色的代表熱水。冷水口在3，4缸中間，熱水在1,，2缸之間。藍(lán)色的方框是驅(qū)動水泵的部位，里面是一根平衡軸，平衡軸是發(fā)動機(jī)的鏈條驅(qū)動，右側(cè)是帶動水泵轉(zhuǎn)動的皮帶，如果皮帶有裂紋或老化就得換掉，重點(diǎn)來了，怎么換皮帶。

圖中綠色的方框是帶動水泵的皮帶輪，紅色的框式皮帶，如果換皮帶，就要把皮帶輪拆下來。在皮帶輪的后面有一個(gè)螺栓固定，拆卸的時(shí)候要注意，這個(gè)螺栓是反絲的，圖片中很綠色箭頭的是螺栓松開的方向，紅蛇的箭頭螺栓上緊的方向，也就是說這個(gè)螺栓和正常的螺栓方向是反的，不要把螺絲搞斷，否則有點(diǎn)麻煩。這個(gè)點(diǎn)。

拆卸和安裝螺栓時(shí)，前面的的曲軸皮帶輪要固定住，不固定曲軸在拆裝螺栓時(shí)，如果運(yùn)氣不好的話前面平衡軸鏈條可能會跳齒，大麻煩。

這個(gè)是水泵裝上后的樣子。準(zhǔn)備打壓力測試。

加好防凍液大壓力測試，我一般等十分鐘，壓力不能下降，這的時(shí)候我只相信設(shè)備，其他的不信。

啟動發(fā)動機(jī)，連接電腦讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)，主要看散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時(shí)的溫度，圖中的綠框是發(fā)動機(jī)的實(shí)際溫度，大眾車的溫度怠速時(shí)95—105度正常的。