三元催化器養(yǎng)護方法
三元催化器只要正確地使用，一般是不需要去維護的，但是我們還是要學會如何去保養(yǎng)，不然也會造成相反的效果，達不到自己想要的效果，那么我們一起來看一下吧。
1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：
一是過久的怠速空轉(zhuǎn)；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作；四是啟動困難；五是混合氣過濃；
六是發(fā)動機燒機油、七是氧傳感器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。
3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”，因為三元催化器大多數(shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。
4、出現(xiàn)不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉(zhuǎn)化器永久性損壞。
5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養(yǎng)時做好對三元催化器的檢查。檢查內(nèi)容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。
其實最后小編想說的是如果三元催化器沒有了效果，再生的方法就是一個是濕發(fā)一個是火法，這IE都是可以使用的，所以趕緊行動吧，為了我們出行方便。
最后編輯：可可
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