現(xiàn)在汽車發(fā)動機機體組主要是由有機體、氣缸蓋罩、主軸承蓋、油底殼、氣缸蓋、氣缸襯墊等組成。而汽車發(fā)動機缸體用低合金化、含銻多元復(fù)合孕 育劑、掃描電鏡、200h臺架試驗、以及1000h耐久試驗等方法對新型薄壁柴油機缸體鑄件進行了研制與應(yīng)用試驗。試驗結(jié)果表明:碳當(dāng)量控制在 3.9%～4.1%(與菲亞特汽車缸體的碳當(dāng)量大體相當(dāng)),采用低合金化及含銻復(fù)合孕育劑,可穩(wěn)定獲得高強度鑄件,抗拉強度σb270MPa,硬度 HB210,白口傾向小,硬度差小于35HB,其性能均達到菲亞特汽車缸體的性能要求。對無缸套缸體的缸壁表面進行激光處理,比傳統(tǒng)缸套的耐磨性提高一倍 以上。由于采用了無缸套缸體生產(chǎn)技術(shù),簡化了柴油機的結(jié)構(gòu),降低了柴油機的生產(chǎn)成本,提高了柴油機使用性能和技術(shù)含量。

 汽車發(fā)動機缸體、缸蓋的清洗，最原始的清洗方法是采用汽油、煤油清洗，但這種清洗劑氣味重、易燃燒、使用成本高，因此后來被水性清洗劑所取代，但這種清洗要先除油清洗，再防銹清洗，這樣清洗工藝相對復(fù)雜，要用兩個產(chǎn)品，且操作易出錯，使用成本也高，因此如何減少清洗工序，節(jié)約清洗成本，是清洗劑行業(yè)研究的課題，我公司經(jīng)過多年努力研究，成功研制了一種集清洗除油、防銹于一體的清洗劑----RSB-103低泡防銹金屬清洗劑，用這種清洗劑只要清洗后直接吹干、烘干即可達到清洗要求，無需再用防銹劑進行工序間防銹處理，產(chǎn)品低泡，適合噴淋、超聲波等多種清洗方法，為用戶簡化了清洗流程，節(jié)約了成本，提高了工作效率，該產(chǎn)品為環(huán)保型水基產(chǎn)品，且獲得國家發(fā)明專利。

                            

                                 
汽車發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動機的重量。