說起安裝自動離合器，也是方便了很多，最主要不怕堵車了，不怕離合重了。堵車不僅心急，而且腳疼腿酸的。安裝自動離合器輕松了很多，雖然一開始感覺不適應(yīng)，老是踩離合器，踩空一下，還能嚇一跳。但的確不錯，下面就來說說自動王離合器的使用經(jīng)驗，自動王離合器到底怎么樣呢？

 我的的風(fēng)云由于離合器比較重，在市區(qū)里走，左腳很累，一年前安裝了自動離合器。到現(xiàn)在有用了1年時間了，使用心得：

1、功能介紹：自動離合器的確是個好東西，使用起來比較爽，可以徹底解放左腳，而且判斷并執(zhí)行離與合的動作還是相當(dāng)科學(xué)的，當(dāng)我的手握住擋把時，系統(tǒng)就能判斷我要換擋的需求，并將離合器分開，此時就可以放入任何檔位了，且離合過程是很平順的，就像一個熟練的司機在踩放離合器踏板，摘擋的時候也是，當(dāng)我的手握住擋把時，并將離合器分開，此時就可以放入任何檔位了，使駕駛變得很輕松，愜意，而且無論什么情況下，車子都是很平順的，不會有頓挫和前闖的現(xiàn)象，我自己控制離合器踏板時，也有偶爾的時候，會頓挫，1擋2擋均可起步，任何檔位可以剎車到底，不熄火，爽! 對于一般的坡道，直接1起步，無需踩油門，只要掛在1擋上，慢慢松剎車就坡道起步了，不溜不熄火，比人控制離合更好，當(dāng)然這得意于小R發(fā)電機的怠速時的扭矩大，車子質(zhì)量較小。對于角度大的坡道，需要輕拉手剎、掛入1擋，松開腳剎立即給點油門，就不會溜車，不管怎么樣，都是不會熄火的，相對來大坡道起步，比自己控制的2聯(lián)動簡單多了，哈哈。

2、人機交流好：該系統(tǒng)有顯示目前檔位的數(shù)碼管顯示，想知道目前檔位時，不低頭余光瞄一下就一目了然，語音提醒功能，但有脫檔時，他會提醒我升降檔位。

3、油耗：據(jù)本人不完全統(tǒng)計，加裝本系統(tǒng)后，市區(qū)里，油耗還是比腳控制離合要多一點，大概百公里多0.5L左右，告訴   和通暢的路況下，和自己腳控制油耗機會沒有區(qū)別。

4、可靠性:到目前為止，出現(xiàn)過一次故障，記得是，在剛裝15天的一個晚上很晚了，從上海最繁忙的延安路隧道出來，路口是個紅燈，我就排隊等著，綠燈后，我掛上1擋，松開剎車，車子一動不動，踩油門，還是一動不動，我開始有點緊張，因為后面排了一長條的隊伍，按喇叭，我暗下雙閃燈，告訴老婆小孩不許開門下車，我把發(fā)電機及離合器系統(tǒng)重新啟動了一下，故障還是沒有排除，當(dāng)時我有點慌，有點沮喪，慌是因為，我首相擔(dān)心的是，會不會是離合片燒壞了，不能接觸傳動，那樣很晚了，還要加拖車麻煩，沮喪是應(yīng)為這東西剛剛頂著老婆的壓力，花了4K塊整了個破玩意。還好套系統(tǒng)是有手動強行退出模式按鈕，也就是說，如果該系統(tǒng)出現(xiàn)任何故障，還是可以恢復(fù)到安裝前的手動擋的。我懷著不安的心情按下系統(tǒng)的強行退出按鈕，踩離合啟動發(fā)電機，掛一檔，輕抬離合，車子居然起步了，哈哈，原來車子本身的離合器木有壞，這下我和老婆才送了口氣，因為不管怎么樣，今晚我們先回家。至于自動離合器系統(tǒng)的故障改天再說吧，后來到安裝的4S店，去查故障，不知道是真的假的，師傅重啟了一下，說無故障，好了（有可能他們解決了問題不肯告訴我），反正很快，我不相信，帶上師傅，到周邊反復(fù)的測試，果然又好了，但是我還是半信半疑的開回家了，然后，在使用的近12個月里，系統(tǒng)非常的可靠，沒有發(fā)生過任何故障，很滿意。

5、告訴別人的時候我總是謙虛的說是半自動擋，但在我心里的理解是真正意義上的手自一體，傳動效率高，超車提速保留手動擋的優(yōu)勢，又不需要踩離合，有自動擋的便捷性，如果可靠性好的話，至少強過神車的那不可靠的DSG，強過BYD的目前的低速時頓挫的DCT。